Tschechische LKW-Produzent Tatra hat auf „H2 Forum 2023“-Konferenz sich auf Wasserstofftechnologien und die Entwicklung von Wasserstoff konzentriert.
Auf dieser Konferenz wird Tatra Trucks zusammen mit Partnern einen Prototyp eines Fahrzeugs auf Basis des Tatra Force der dritten Generation mit einem Antriebssystem, das Wasserstoff-Brennstoffzellen nutzt, vorstellen. Die Tatra Force e-Drive wurde im Rahmen eines Entwicklungsteams entwickelt, bei dem Tatra Trucks, ein Mitglied des Mährisch-Schlesischen Wasserstoffclusters, mit dem Forschungszentrum Řež, dem Unternehmen Devinn und der Hochschule für Chemie und Technologie in Prag zusammenarbeitet.
„Um Produkte zu haben, die auf anspruchsvollen Märkten erfolgreich sein sollen, muss Tatra den Weg des eigenen technischen Fortschritts, die Anwendung fortschrittlicher Technologien und Innovationen sowie die Zusammenarbeit mit Partnern gehen, die in ihren jeweiligen Bereichen führend sind, einschließlich der akademischen Welt. Das Tatra-Wasserstoffprojekt ist ein gutes Beispiel dafür“, sagt Andrej Čírtek, Pressesprecher der Czechoslovak Group, die gemeinsam mit der Promet Group das Unternehmen Tatra Trucks besitzt.
Der Prototyp mit Wasserstoffantrieb basiert auf der neuesten dritten Generation der Tatra Force-Modellreihe, die im Mai weltweit präsentiert wurde. „Für das Fahrzeug Tatra Force e-Drive haben wir einen achträdrigen Tatra-Fahrgestell mit zentraler tragender Röhre und unabhängig aufgehängten halben Achsen in der Konfiguration 1+3 und einem Dreirad-Antrieb verwendet. Der Prototyp wurde als Nutzfahrzeug für den Einsatz in der Bergbauindustrie mit einem Gesamtgewicht von 45 Tonnen konzipiert. Wir möchten verschiedene Technologien unter den anspruchsvollsten Betriebsbedingungen testen“, erklärte Radomír Smolka, der Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Tatra Trucks.
Der Antrieb des Prototyps ist elektrisch, wurde jedoch so konzipiert, dass er unabhängig von externen Stromquellen betrieben werden kann. Das Fahrzeug führt seine eigene Energiequelle mit sich. Neben dem Traktions-Elektromotor und den Traktionsbatterien verfügt es über zwei Wasserstofftanks im gasförmigen Zustand. Die Brennstoffzellen erzeugen die benötigte elektrische Energie durch eine chemische Reaktion aus Wasserstoff direkt an Bord des Fahrzeugs.
Der Vorteil dieses Konzepts besteht darin, dass die Wasserstofftanks in wenigen Minuten vollständig gefüllt werden können, im Gegensatz zu batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen, bei denen Ladezeiten erforderlich sind. Jede der beiden Brennstoffzellen hat eine maximale Leistung von 100 kW, und die Traktionsbatterien mit einer Gesamtkapazität von 171 kWh verwenden die Li-NMC-Technologie (Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid) und können auch von einer externen Stromquelle aufgeladen werden (Plug-in). Das Fahrzeug ist außerdem mit einem fünfstufigen Hauptgetriebe von Tatra mit elektronischem Schaltsystem ausgestattet.